| تعداد نشریات | 60 |
| تعداد شماره‌ها | 2,180 |
| تعداد مقالات | 17,660 |
| تعداد مشاهده مقاله | 53,938,771 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 28,359,379 |
ارزیابی تأثیرات اجتماعی طرحهای توسعه کالبدی مورد کاوی؛ معبر 18 متری شهر فیروزکوه | ||
| برنامه ریزی رفاه و توسعه اجتماعی | ||
| مقاله 2، دوره 16، شماره 63، مهر 1404، صفحه 45-80 اصل مقاله (767.69 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22054/qjsd.2025.80557.2598 | ||
| نویسندگان | ||
| میترا عظیمی* 1؛ بهنام بابازاده2 | ||
| 1استادیار دانشگاه علامه طباطبایی | ||
| 2دانش آموخته دانشگاه علامه طباطبایی | ||
| چکیده | ||
| شهر فیروزکوه در تمامی ایام سال محور عبوری مسافرانی است که از شهرهای مختلف کشور به ویژه تهران به سمت استان مازندران سفر می‌کنند. در سطح این شهر، خیابان 45 متری اصلی‌ترین محور تردد مسافران به سمت مازندران بشمار می‌رود. از آنجا که این خیابان‌ها دارای بیشترین تعداد فروشگاه‌ها و مراکز خدماتی جهت ارائه خدمات به مسافران هستند، در تمامی ساعات روز ترافیک سنگینی در آن‌ها مشاهده می‌شود. بعلاوه، عرض کم معبر و نبود پارکینگ بر مشکلات ترافیکی دامن زاده است. در جهت کاهش حجم ترافیک در دو محور یاد شده، شهرداری طرح احداث معبر 18 متری را به عنوان مسیر بازگشت خیابان پاسداران از مرکز شهر به تصویب رساند. با احداث این معبر، محله‌های قنبرآباد و پشت راه‌آهن بطور مستقیم از جنبه‌های تغییر کاربری از مسکونی به تجاری، جابجایی جمعیت و تغییر ساخت اجتماعیِ ناشی از این اجرای پروژه تحت تأثیر قرار گرفته‌اند. برغم بروز تأثیرات اقتصادی و اجتماعیِ ناشی از احداث معبر 18 متری بر این محلات، مطالعه‌ای مبنی بر شناسایی این تأثیرات و اتخاذ سیاستهای مناسب جهت کاهش تبعات نفی پروژه از سوی مسئولان امر انجام نشده است. بنابراین در این پژوهش تلاش شده است با استفاده از روش مطالعه کیفی به شناسایی آثار و پیامدهای اقتصادی و اجتماعی احداث معبر 18 متری شهر فیروزکوه پرداخته و راهکارهایی در جهت جلوگیری و یا کاهش تبعات منفی این پروژه ارائه شود. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| ارزیابی تأثیر اجتماعی؛ فیروزکوه؛ معابر شهری؛ شهرداری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 582 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 45 |
||