| تعداد نشریات | 60 |
| تعداد شماره‌ها | 2,124 |
| تعداد مقالات | 17,153 |
| تعداد مشاهده مقاله | 49,072,045 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 26,608,402 |
ارائه مدل برنامه‌ریزی آرمانی مسیریابی استوار شبکه حمل‌ونقل چندوجهی در شرایط عدم قطعیت | ||
| مطالعات مدیریت صنعتی | ||
| دوره 23، شماره 76، فروردین 1404 اصل مقاله (1.58 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22054/jims.2025.84064.2951 | ||
| نویسندگان | ||
| مریم تاجیک خاوه1؛ مریم دانشور* 2؛ سید حسین رضوی حاجی آقا1 | ||
| 1گروه مدیریت، دانشکده مدیریت و مالی، دانشگاه خاتم، تهران، ایران. | ||
| 2گروه مدیریت، دانشکده مدیریت و علوم مالی، دانشگاه خاتم، ایران، تهران | ||
| چکیده | ||
| انتخاب مسیر در شبکه‌های حمل‌ونقل چندوجهی یکی از مسائل کلیدی در مدیریت و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل است که با توجه به ماهیت چندوجهی و پیچیدگی‌های ناشی از عدم قطعیت، نیازمند رویکردهای پیشرفته در مدل‌سازی و بهینه‌سازی است. هدف این پژوهش ارائه یک مدل ریاضی چندهدفه برای انتخاب مسیر بهینه در شبکه حمل‌ونقل چندوجهی است که در آن هزینه‌های حمل‌ونقل، انتشار کربن و انحراف زمان ارسال به حداقل برسد ضمن اینکه ارزش کالا حفظ شود. این مدل با در نظر گرفتن پنجره‌های زمانی و مدیریت عدم قطعیت، به دنبال ارائه راه‌حل‌های پایدار برای بهبود عملکرد سیستم‌های حمل‌ونقل است. در این مدل ظرفیت و تقاضا حمل‌ونقل در هر دوره ثابت و هزینه‌ها و زمان غیر قطعی هستند. خروجی حل این مدل انتخاب مسیر و حالات حمل‌ونقل به گونه‌ای است که اهداف مدل بهینه شود. همچنین از رویکرد بهینه‌سازی استوار برای مدیریت عدم قطعیت و ارائه مدلی که در شرایط غیرقطعی نیز قابلیت اطمینان خود را حفظ کند، استفاده شده است. به‌منظور اعتبارسنجی مدل، یک مثال عددی شبکه حمل‌ونقل چندوجهی با رویکرد برنامه‌ریزی آرمانی حل شده است. نتایج نشان می‌دهند که مدل پیشنهادی با استفاده از بهینه‌سازی استوار، انعطاف‌پذیری لازم برای تطبیق با تغییرات را دارد و می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌های عملیاتی کمک کند. همچنین استفاده از رویکرد بهینه‌سازی استوار در شبکه حمل‌ونقل چندوجهی منجر به افزایش تاب‌آوری و کارایی شبکه می‌گردد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| مسیریابی؛ شبکه حمل‌ونقل چندوجهی؛ بهینه‌سازی استوار؛ عدم قطعیت؛ پنجره زمانی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||