| تعداد نشریات | 60 |
| تعداد شماره‌ها | 2,152 |
| تعداد مقالات | 17,426 |
| تعداد مشاهده مقاله | 50,647,590 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 27,264,706 |
مدل‌سازی ریسک‌های زنجیره تأمین صنایع خودرویی در افق زمان: ترکیب مدل‌های میانگین‌گیری بیزین غیرخطی و پارامتر متغیر زمان پانلی | ||
| مطالعات مدیریت صنعتی | ||
| دوره 23، شماره 77، تیر 1404 اصل مقاله (1.65 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22054/jims.2025.85678.2969 | ||
| نویسندگان | ||
| سیما زینال پور1؛ سعید یعقوبی* 2؛ طهمورث سهرابی3 | ||
| 1دانشجوی دکتری رشته مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکز، تهران، ایران | ||
| 2دانشیار گروه مهندسی لجستیک و زنجیره تامین، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران | ||
| 3استادیار گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکز، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| تفاوت دقت بالای مدل‌های میانگین‌گیری بیزین غیرخطی، نسبت به مدل‌های کلاسیک نشان‌دهنده شکست مدل‌های کلاسیک است. مدل‌های کلاسیک توانایی لازم جهت تعیین مدل بهینه را ندارند و همواره از یک الگوی از پیش تعیین شده پیروی می‌نمایند. بر این اساس جهت ارتقای این شکاف از هیبرید مدل‌های میانگین گیری بیزین غیرخطی و پارامتر متغیر زمان پانلی جهت مدل‌سازی ریسک صنعت خودرو بهره گرفته شده است. بازه زمانی تحقیق حاضر از سال 1390 تا 1402 بوده و در این تحقیق از اطلاعات 57 شرکت فعال در حوزه صنعت خودرو در بورس اوراق بهادار تهران استفاده شده‌است. 119 ریسک موثر بر زنجیره تأمین صنعت خودرو شناسایی شد. بر اساس رویکردهای میانگین‌گیری بیزین غیرخطی 15 شاخص ریسک غیرسیستماتیک و 13 ریسک سیستماتیک، بر زنجیره تأمین به عنوان مهم‌ترین ریسک‌ها شناسایی شدند. پس از شناسایی عوامل اقدام به بررسی این عوامل در طی زمان بر زنجیره تأمین صنایع خودرویی بر اساس رویکرد TVP-PFAVR پرداخته شد. با عنایت به این‌که نسبت معناداری ریسک سیستماتیک بر زنجیره تأمین از ریسک غیرسیستماتیک بالاتر است، ثبات فضای اقتصادی و کسب و کار، حکمرانی خوب و فضای سیاسی نسبت به ثبات مدیریتی می‌بایست در دستور کار قرار بگیرد. درحقیقت، سیاست‌های تثبیتی در قالب سیاست‌های سمت تقاضا شامل سیاست‌های پولی-مالی، بهتر است در جهت کاهش ریسک‌های اقتصادی-مالی زنجیره تامین صنعت خودرو قرار بگیرد. همچنین، باعنایت به معناداری شاخص‌های محدودیت تأمین مالی در ایجاد ریسک سیستماتیک، رتبه‌بندی شرکت‌های صنعت خودرو جهت تخصیص بهینه منابع مالی به این شرکت‌ها اکیداً توصیه می‌گردد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| زنجیره تأمین؛ ریسک سیستماتیک و غیرسیستماتیک؛ صنعت خودرو؛ رویکرد بیزین؛ پارامتر متغیر زمان پانلی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 15 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 11 |
||