| تعداد نشریات | 62 |
| تعداد شمارهها | 2,323 |
| تعداد مقالات | 19,157 |
| تعداد مشاهده مقاله | 61,575,369 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 31,228,830 |
تحلیل حق عینی تبعی در تأمین مالی هواپیما (مطالعه تطبیقی کنوانسیونهای ژنو و کیپتاون با حقوق ایران و فقه امامیه) | ||
| پژوهش حقوق خصوصی | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 02 اردیبهشت 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22054/jplr.2026.88996.2971 | ||
| نویسندگان | ||
| پوریا خوش آبی1؛ مجیدرضا عرب احمدی* 2؛ حمیدرضا علی کرمی3 | ||
| 1دانشجوی دکتری، گروه علمی حقوق خصوصی، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی، اراک، ایران | ||
| 2استادیار، گروه علمی حقوق خصوصی، واحد فراهان، دانشگاه آزاد اسلامی، فراهان، ایران | ||
| 3استادیار،گروه علمی حقوق خصوصی، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی، اراک، ایران | ||
| چکیده | ||
| اثربخشی تأمین مالی در صنعت هوانوردی جهانی، از طریق ابزارهای نوین وثیقهگذاری و کاهش ریسک سرمایهگذاری است. اتکاء نظام حقوقی ایران بر قواعد سنتی، این کارآمدی را کاهش داده است. صنعت هواپیمایی ایران برای نوسازی ناوگان خود نیازمند تأمین مالی قابل توجهی است؛ امری که بدون اصلاح ساختار حقوقی میسر نخواهد بود. این پژوهش با روش توصیفی-تحلیلی و رویکرد تطبیقی، به واکاوی تطبیقپذیری حق عینی تبعی در چارچوب کنوانسیونهای ژنو و کیپتاون با اصول فقه امامیه و حقوق داخلی میپردازد و به این پرسش پاسخ می دهد که آیا حق عینی تبعی در چارچوب کنوانسیونهای ژنو و کیپتاون، با اصول فقهی و نظام حقوقی ایران تطبیقپذیر بوده و قابلیت اجرایی خواهد داشت؟ یافتههای پژوهش نشان میدهد که نظام حقوقی ایران از ظرفیت فقهی لازم برای پذیرش نهادهای تضمینی مدرن برخوردار است. اما ضعف در نظام ثبت، تعدد مراجع اجرایی و محدودیتهای نهادی مانع پیوستن مؤثر به کنوانسیون کیپتاون می باشد. همچنین، عدم الحاق به کنوانسیون کیپتاون منجر به افزایش نرخ بهره و کاهش جذابیت سرمایهگذاری میشود. لذا در این پژوهش، الگوی انطباق تدریجی، با استفاده از ظرفیتهای تقنینی، اقدامات اجرایی، بهره مندی از مبانی فقهی و دکترین حقوقی، به عنوان راهکار عملی برای کاربردیتر شدن حقوق داخلی ارائه می گردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| حق عینی؛ تبعی؛ هواپیما؛ کنوانسیون؛ کیپ تاون | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 208 |
||