| تعداد نشریات | 60 |
| تعداد شماره‌ها | 2,180 |
| تعداد مقالات | 17,660 |
| تعداد مشاهده مقاله | 53,835,469 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 28,346,332 |
ارزیابی عملکرد شرکت بهرهبرداری مترو تهران با مدل کارتارزیابی متوازن | ||
| مطالعات مدیریت بهبود و تحول | ||
| مقاله 6، دوره 19، شماره 58، آذر 1387، صفحه 107-125 اصل مقاله (718.71 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی حقیقی کاشف1؛ فواد صادقی2 | ||
| 1هیئت علمی دانشگاه هلامه طباطبایی | ||
| 2دانشجوی دانشگاه علامه طباطبایی | ||
| چکیده | ||
| شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) که با گذشت بیش از سی سال از آغاز فعالیت، هم اکنون در قالب شرکت بهره برداری مترو روزانه حدود 5/1 میلیون مسافر را در شهر تهران و حومه جا به جا می کند مانند دیگر شرکت های دولتی یا عمومی با چالش ارزیابی عملکرد رو‌به‌روست. فقدان کارایی سیستم ارزیابی سنتی که صرفا بر معیارهای مالی تکیه دارد برای ارزیابی و بهبود عملکرد این گونه شرکت ها که ماهیتا غیر انتفاعی بوده و شاخص های مالی در ارزیابی عملکرد آنان تعیین کننده نیستند راه تعیین یا بهبود عملکرد را برای مدیریت دشوار می سازد. استفاده از مدل کارت امتیازی متوازن که در کنار منظر مالی از سه منظر مشتری، فرآیند یادگیری و رشد به ارزیابی عملکرد می پردازد می تواند نظام ارزیابی کارآمدی را در اختیار مدیریت چنین شرکت هایی از جمله شرکت بهره برداری مترو تهران قرار دهد. مبنای اصلی تحقیق حاضر، بررسی عملکرد شرکت بهره برداری شرکت مترو تهران و حومه با استفاده از مدل ارزیابی متوازن است. پرسش اصلی این تحقیق این است که آیا عملکرد شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه متوازن است؟ برای پاسخگویی به این پرسش، عملکرد شرکت در چهار منظر فوق با استفاده از ۲۳ سنجه شامل ۱۴ سنجه کمی حاصل از اطلاعات عملکرد شرکت و ۹ سنجه کیفی برگرفته از توزیع دو پرسشنامه به شمارگان ۱۸۰۰ عدد ارزیابی شده است. سپس شاخص مربوط به هریک از سنجه های مذکور محاسبه وپس از تلفیق امتیاز حاصل از ارزیابی عملکرد شرکت بهره برداری مترو تهران بدست آمده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که عملکرد شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه که با استفاده از مدل کارت امتیازی متوازن ارزیابی شده، متوازن است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| شرکت بهره برداری؛ مترو تهران؛ کارت ارزیابی متوازن؛ سیستم ارزیابی سنتی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,980 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,360 |
||