دانشگاه علامه طباطبایی

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات60
تعداد شماره‌ها2,092
تعداد مقالات16,842
تعداد مشاهده مقاله46,572,382
تعداد دریافت فایل اصل مقاله25,852,489
قربانی, فاطمه, سالاری پور, علی اکبر. (1401). بررسی ارتباط بین فرم شهری و مصرف انرژی در سکونتگاه‌های شهری (مطالعه موردی: شهر قزوین). سامانه مدیریت نشریات علمی, 7(20), 115-143. doi: 10.22054/urdp.2022.65476.1406
فاطمه قربانی; علی اکبر سالاری پور. "بررسی ارتباط بین فرم شهری و مصرف انرژی در سکونتگاه‌های شهری (مطالعه موردی: شهر قزوین)". سامانه مدیریت نشریات علمی, 7, 20, 1401, 115-143. doi: 10.22054/urdp.2022.65476.1406
قربانی, فاطمه, سالاری پور, علی اکبر. (1401). 'بررسی ارتباط بین فرم شهری و مصرف انرژی در سکونتگاه‌های شهری (مطالعه موردی: شهر قزوین)', سامانه مدیریت نشریات علمی, 7(20), pp. 115-143. doi: 10.22054/urdp.2022.65476.1406
قربانی, فاطمه, سالاری پور, علی اکبر. بررسی ارتباط بین فرم شهری و مصرف انرژی در سکونتگاه‌های شهری (مطالعه موردی: شهر قزوین). سامانه مدیریت نشریات علمی, 1401; 7(20): 115-143. doi: 10.22054/urdp.2022.65476.1406

بررسی ارتباط بین فرم شهری و مصرف انرژی در سکونتگاه‌های شهری (مطالعه موردی: شهر قزوین)

فصلنامه برنامه ریزی توسعه شهری و منطقه ای
مقاله 5، دوره 7، شماره 20، فروردین 1401، صفحه 115-143    اصل مقاله (710.21 K)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22054/urdp.2022.65476.1406
نویسندگان
فاطمه قربانی1؛ علی اکبر سالاری پور* 2
1دانشجو کارشناسی ارشد برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه گیلان، رشت، ایران
2استادیار شهرسازی دانشگاه گیلان، رشت، ایران
چکیده
با توجه به روند گرم شدن کره زمین و افزایش روزافزون میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای و وابستگی افراد به خودروی شخصی، لزوم توجه بیشتر متخصصین شهری بالأخص برنامه ریزان شهری به تأثیر شاخص‌های فرم شهری و شاخص‌های اقتصادی- اجتماعی بر مصرف انرژی و رفتارهای ترافیکی شهروندان، بیش‌ازپیش مشخص می‌شود. در این میان فرم شهر با شاخص‌هایی چون تراکم، اختلاط کاربری، طراحی، فاصله تا حمل‌ونقل عمومی و فاصله تا مرکز شهر یکی از مهم‌ترین عوامل تعیین‌کننده در الگوهای سفر ساکنین است. تحقیق حاضر در زمرۀ پژوهش‌های کاربردی و با 1000 حجم نمونه و به‌منظور بررسی ارتباط شاخص‌های فرم شهری و شاخص‌های اقتصادی- اجتماعی و رفتار سفر خانوار بر میزان فاصله سفر خانوار و VKT[1] در سطح نواحی ترافیکی شهر قزوین انجام‌شده است. در این پژوهش از روش‌های آماری همبستگی پیرسون و رگرسیون چند متغیره استفاده‌شده است. نتایج تحلیل بیان‌کننده این است که متغیرهای فرم شهری و متغیرهای اقتصادی- اجتماعی و رفتار سفر خانوار تا 23 درصد بر میزان مسافت طی شده توسط خودروی شخصی، تا 33 درصد بر میزان فاصله سفر خانوار و تا حدود 17 درصد بر فاصله سفر کاری خانوارها تاثیرگذارند. در این پژوهش فاصله تا مرکز شهر (با ضریب بتا،217/0) مهم‌ترین متغیر فرم شهری بر میزان VKT و عامل مالکیت وسیله نقلیه نیز (با ضریب بتا، 243/0) مؤثرترین متغیر اقتصادی بر میزان VKT می‌باشد.
 
[1]. Vehicle Kilometer Travel
کلیدواژه‌ها
توسعه پایدار؛ فرم شهری؛ فاصله سفر؛ میزان مسافت طی شده توسط خودروی شخصی؛ شهر قزوین
مراجع
 

  • امین زاده، بهناز. (1387)، مجموعه مقالات توسعه شهری پایدار، تهران: دانشگاه تهران، چاپ سوم.
  • براتی، ناصر و سردره، علی‌اکبر. (1392)، «تأثیر شاخص‌های فرم شهری بر میزان استفاده از اتومبیل شخصی و مصرف انرژی در مناطق شهر تهران»، باغ نظر، دوره 10، شماره 26: 3-12.
  • طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر قزوین. (1390)، قزوین: شرکت مهندسی آتیه ساز.
 

  • Aminzadeh, Behnaz. (2008). collection of articles on sustainable urban development. Tehran: University of Tehran, third edition. [In Persian]
  • Choi, K. (2018). "The influence of the built environment on household vehicle travel by the urban typology in Calgary, Canada." Journal of Cities, 75, 101-110.
  • Comprehensive plan of transportation and traffic of Qazvin city. (2011). Qazvin: Atieh Saz Engineering Company. [In Persian]
  • Barati, N., Sardareh, A. (2013). "Effects of urban form on automobile dependency and energy consumption in Tehran residential regions." The Monthly Scientific Journal of Bagh-e Nazar, 10(26). 3-12. [In Persian]
  • Ewing, R. (1997). "Is Los Angeles-style sprawl desirable? Journal of the American Planning", 63 (1). 12-107.
  • Fonseca, J. A. (2016). "Energy efficiency strategies in urban communities: modeling,analysis and assessment." ETH-Zürich, Zürich: Doctoral Thesis.
  • El Din, H. S., Shalaby, A., Farouh, H. E., & Elariane, S. A. (2012). "Principles of urban quality of life for a neighborhood." Journal of Housing and Building National Research Center, 9, 86–92.
  • Handy, S. (1996). "Methodologies for Exploring the Link between Urban form and TravelBehavior." Journal of Transportation Research, Part D: Transport and Environment, 2(2). 151-165.
  • Lovelace, R., Beck, S. B. M., Watson, M., & Wild, A. (2011). "Assessing the energy implications of replacing car trips with bicycle trips in Sheffield, UK." Journal of Energy Policy, 39(4). 2075-2087.
  • Mitchell, G. (2005). "Urban development, form and energy use in buildings: A review for the Solutions project." Solutions and EPSRC Consortium.
  • Jabareen, Y. R. (2006). "Sustainable Urban Forms, Their Typologies, Models, and Concepts." Journal of Planning Education and Research, 26(1). 38-52.
  • Steemers, K. (2003). "Energy and the city: density, buildings and transport." Journal of Energy and buildings, 35(1). 3-14.
  • UN-Habitat, Energy. (2016, November 08). Retrieved from 2012 [Online]: Available: http://unhabitat.org/urbanthemes/energy
  • United Nations. (2014). World Urbanization Prospects. New York: 2014 Revision, Department of Economic and Social Affairs, Population Division.
  • Wang, X., & Li, Z. (2017). "A systematic approach to evaluate the impact of urban form on urban energy efficiency: a case study in Shanghai." Journal of Energy Procedia, 105, 3225-3231.
  • Zhao, P., Diao, J., & Li, S. (2017). "The influence of urban structure on individual transport energy consumption in China's growing cities." Journal of Habitat International, 66, 95-105.
 

 

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 624
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 514


login